Stenläggning i Saltsjö-Boo – leverans, lossning och upplag
En stenyta på hundra kvadratmeter betyder mellan tio och tjugo pallar sten, flera lass grus och lika mycket massor som ska bort. Allt det ska någonstans, och tomten är oftast platsen.
Det planeras sällan, och resultatet blir att pallar ställs där de går att lossa i stället för där de behövs. Varje meter sten som lyfts två gånger är arbetstid som ingen betalar för i offerten men som någon betalar.
Lossningen har dessutom sina egna villkor. En kranbil behöver stabilt underlag och fri höjd — inga ledningar, inga grenar. Där kranbil inte kommer fram blir det truck eller handlossning, och det förlänger.
Sedan finns tiden. Pallar som står på gräsmattan i tre veckor lämnar märken. En kort genomgång innan leveransen sparar både gräs och arbetstid.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av var lastbil kan stanna och lossa
- Kontroll av fri höjd för kran: ledningar och grenar
- Plats för pallar så nära arbetsområdet som möjligt
- Underlagsskydd där pallar står på känslig mark
- Plats för massor som ska bort och för det som ska in
- Leveranser i etapper där tomten är för liten för allt på en gång
- Återställning av de ytor som använts som upplag
Så går det till
Vägen in
Vi tittar på hur lastbilen kommer fram och var den kan stanna utan att blockera.
Fri höjd
En kranbil behöver utrymme uppåt. Ledningar och grenar är det som oftast stoppar en lossning.
Placering
Pallar så nära arbetet som möjligt. Varje sten som lyfts två gånger är onödig arbetstid.
Skydd
Där pallar står på gräs eller befintlig yta läggs skydd under. En pall väger mer än en bil.
Etapper
På en liten tomt tas materialet i omgångar i stället för allt på en gång.
Stenläggning Saltsjö-Boo i hela Nacka
Fri höjd är det som oftast stoppar en lossning och det upptäcks nästan alltid när bilen redan står där. En kranbil lyfter pallarna över staket och häckar in på tomten, och det kräver att inget hänger över: inte en luftledning, inte en grov gren, inte en balkong. Är höjden inte fri får bilen lossa på gatan och materialet flyttas in för hand eller med maskin, vilket kan lägga en hel dag till arbetet. Vi tittar därför uppåt innan vi beställer leveransen, inte bara på var bilen kan stå. Det andra är pallarnas placering, som är ren logistik men som avgör en påtaglig del av arbetstiden. En pall sten väger omkring ett ton och den töms sten för sten. Står den tio meter från där stenen ska läggas blir det tio meter per sten i bärning, och på en hundrakvadratmetersyta är det tusentals meter. Vi placerar därför pallarna i arbetsområdets kant och flyttar dem allteftersom arbetet vandrar. Det tredje är underlagsskyddet. En pall på en gräsmatta i tre veckor lämnar en död fyrkant, och på en befintlig stenyta kan den ge sättningar. Plywood eller körplåtar under kostar nästan ingenting och sparar en återställning.